驱动桥位于装载机传动链末端，输出扭矩大，工作环境恶劣。因此，整机工作对驱动桥的质量要求特别高。面对用户对驱动桥质量的期待，龙工（上海）桥箱有限公司采取了多项措施提高驱动桥质量。
    1）深入分析市场反馈的质量信息。
    针对市场上反馈频率较高的故障进行技术攻关。仅今年3-6月份，桥箱公司就召开了十几次质量专题会议，制定了一系列确实可行的整改方案。
    2）严格控制零部件质量。
    所有的零件，哪怕是一点轻微的锈斑、细小的毛刺都不放过，重要的零件要求则更高。例如，螺旋伞齿、托架每批到货后均需要三坐标监测、并试装合格后才可以批量装配。
    3）强抓生产过程。
    在装配过程中，每个零件都必须经过严格的外观检查、做好已检标记，并建立各级检查制度。这样，每个工人都锻炼出一双“火眼金睛”，一点细微的缺陷都逃不过他们的眼睛。一次，一名桥装配工用手触摸检查支承轴油封位时发现该位置似乎呈波浪型，从外面请来的质检人员也无法肯定是否有问题存在。后来经过打表，发现该处确实存在轻微的波浪型。在场的检验人员半开玩笑地说：“你的手可以代替我们的精密仪器了。”
    4）不断改进生产工艺。
    通过不断的试验来验证、改进生产工艺。以前主传动油封漏油故障率一直较高，后来，经过多次试验论证，改进了相关加工、装配工艺，故障率有了明显降低。
    驱动桥作为轮胎式装载机底盘传动系统的主要组成部分，其重要作用不言而喻，为保证整机质量得到进一步提高，桥箱公司将再接再厉，严格把关每个研发、进货、生产环节，并不断改善生产工艺，为提高驱动桥质量做出更多贡献。